dimanche 26 avril 2009

Le rêve

Bein y'a pas grand chose à dire, juste regarder la vidéo !





Celle-ci c'est pour se motiver à regarder la rivière diférement.

Rêve de pêche

Cet été, pour mon 4ème voyage au Québec, j'ai vraiment le rêve de pêcher une journée entière. Peut-être parce que je travaille trop en ce moment... C'est vrai que cette semaine, j'ai travaillé chaque soir jusqu'à minuit pour la journée du livre et que le contact avec la nature des zones de pêche me manque.
Alors, puisque j'ai un beau frère qui a un chalet de rondins sur un lac à la frontière de l'Ontario, je me documente.



Carte de la zone de pêche

Les limites de prises dans la zone sont ici.

Mais je note que toutes le limites sont données en coordonnées terrestres. Soit ils sont méga bons lecteurs de cartes soit ils ont tous un GPS dans la poche !

Côté prix, c'est entre 12.5 et 27$ selon que je prends pour une journée ou 3 jours... C'est le prix d'une saison ici mais là, la taxe sert aussi à faire l'entretien et le réempoissonnement des zones de pêche. Pas mal comme gestion ! Pour ceux que ça intéresse il y a aussi les prix pour la chasse (voir ici).



mardi 21 avril 2009

Guytuss House

Merci tout spécial à mon épouse pour mon cadeau d'anniversaire ainsi qu'à sa copine Thys pour l'avoir importée des USA...
Maintenant, je vais pouvoir faire du bon boulot avec mes élèves !

lundi 20 avril 2009

Il est des nôôôôtreeeee

Un p'tit pour la route ???

Vacances

J'aimerais aller là...



Mais ce sera ici...





Vais pas me plaindre si ...


vendredi 10 avril 2009

Belgian Air Force (vidéos)

Touch Roll Touch




F-16 Demo




Red Devils










La BAF en 1958




Golden Wings Brutem














Hercules




Marchetti




Seaking




OCU




Bons vols !!!

La magie du vol

Voici quelques vidéo pour coeurs bien accrochés !

Les Blues Angels sur F18




Les Blues Angels sur A4 Skyhawks (plus vieux)





Stormchaser




Le combat aérien à Red Flag

jeudi 9 avril 2009

ANNONCE






Bruce Springsteen & The E Street Band
"Live in Barcelona"
(16/10/2002)


Ce jeudi 8 avril, RTBF2 (LA2)


D6BEL de 20h à 20h40



Ostende - London City

Petit vol FS 2004 pour se remettre en forme et vérifier que j'ai encore mes bases...

Départ à 20h d'Ostende avec un plan de vol déposé vers Londres, aéroport de la City en plein coeur des docks.
Montée à 12000 pieds en Boeing 737, avec un temps nuageux et brumeux pour ce saut de puce au crépuscule par-dessus la Manche.
Au-dessus de Londres, le contrôle qui me prend en charge ne cesse de changer de fréquence : Biggin Hill, London Approch, Gathewick et enfin Eathrow.

Le ciel est très couvert et je distingue 8 avions en approche sur les différents aéroports de Londres au ras des nuages. Au loin, je vois encore des petits monomoteurs qui ne cessent de recevoir des messages de vigilance car ils cherchent à intégrer le circuit des avions de ligne pour se joindre au grand ballet nocturne.


L'ordre arrive : virage au 340 puis au 010 et descente de 12000 pieds à 2000 pieds.
Tout se passe bien si ce n'est à la sortie de la couche où je me retrouve parallèle à quelques kilomètres d'un 747 en approche sur Easthrow. Petite complication du vol, en plus de gérer l'approche, les paramètres de vol, de maintenir ma vitesse à 200 noeuds, je dois maintenant surveiller le gus pour ne pas qu'il me coupe dans un de ses virages. Le tout à 650 mètres au-dessus des toits de Londres...
Puis, je me rends compte que le contrôle m'a donné un cap qui me mène tout droit à survoler Easthrow à une altitude déjà très encombrée par les nombreux décollages et atterrissages.
Au dernier moment, alors que de grosses goûtes perlaient sur mon front, je reçois l'ordre : virage au 070 pour interception de l'ILS de La City... Ouf ! C'était proche !



Je remonte la Tamise, Buckingham est à ma droite et Piccadilly droit devant. Dans le brouillard, derrière un building à gauche, il me semble distinguer des lumières dans la brume. Ça s'annonce un peu chaud...


Tout semble bien s'annoncer, je reçois l'autorisation de poursuivre mon approche et d'atterrir.
Tout sorti, je ménage ma vitesse à 190 noeuds pour garder une marge de puissance suffisante pour dégager au plus vite si jamais je me loupe car je remarque la présence de buildings des deux côtés de ma route.

Le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'est pas aussi dégagé qu'un grand aéroport... Faut vraiment se frayer un passage entre les cheminées d'usines et les immeubles... De plus la piste me semble très petite.


Bien calé dans l'axe grâce à l'ILS, je passe tout juste entre les immeubles. Par contre, je ne reçois pas les indications de pente pour me diriger au toucher en seuil de piste...
Vu que cette piste est extrêmement courte, je réduis les moteurs à 155 noeuds et déclenche une approche un peu raide pour toucher au plus court.

Les passager ont dû le sentir passer mais je parviens à arrondir au bon moment et l'avion touche en plein seuil dans les limites des paramètres de sécurité. Full Flaps, speedbreaks deployed , throttle cut puis full reverse... Un peu de frein et l'avion s'immobilise assez vite.


Direction le parking pour décharger.
"Mesdames et Messieurs, merci d'avoir choisi notre compagnie pour ce vol à destination de La City !"

mercredi 8 avril 2009

Il revient


House MD - J'suis comme ça
envoyé par My-Life-Is-Real



Ce soir, mercredi 8 à 20h20 sur RTL-TVI !!!

Saison 5 !!!!

Au fait, House n'est qu'une reprise d'un vieux concept du cinéma... Voir la vidéo suivante !




mardi 7 avril 2009

Photos d'aviation

Quelques sites de passionnés qui valent le détour :

Petite psychiabalise

Pourquoi j'aime les avions ?
Sais pô mais quand je ferme les yeux, je vois ça :

Alice Sapritch

La classe des 70's - 80's...
C'est un no comment !





Les irréductibles

Dans le monde moderne, la femme est maintenant libre.
Elle a décidé de prendre sa destinée en main et d'occuper des postes à responsabilités.
Fini la levrette et bonjour le coup d'endromaque !
Sur la route, elles conduisent autant, voire mieux que nous. Est-ce là un esprit revanchard ? Peut-être pas car ne leur refusez pas leur priorité sous peine de les voir vous emboutir de leur plein droit. Je n'ai rien contre tout cela, que du contraire - bien que la politique belge devrait leur être refusée... mais c'est un autre débat.
Cependant, dans cette ère d'évolution sociale et sexuelle, il reste un groupe d'irréductible qui refusent de se soumettre à cette tendance darwinienne de l'évolution. Par tous les moyens, elles cherchent à préserver une image de la femme fragile et ... disons... naïve. A elles seules, elles forment une catégorie d'humains à part qui ne fonctionnent sur aucun autre modèle - voire ne fonctionnent pas du tout... Leur logique est plus souvent basée sur un rythme latino démodé qu'on appelle le "bimbo" (adaptation lyophilisée du mambo) dont la traduction au Collins est "ravissante idiote".
Vous l'aurez compris, ce peuple barbare et anticonformiste, c'est celui des blondes !!!
Pas toutes, je le concède, mais avouez que leurs guerrières rebelles sont très appliquées !

Le métier le plus dangereux du monde...




Goût douteux mais j'adore la chute avec les petites vielles...




Tu crois qu'elle a compris ? Non, pas la question, mais que le monde se paie sa tête !




Waip... Comme 70% des américains note bien !




Même ma soeur au poste de Schaerbeek s'y met ! Vive la police montée... mais pas sur les murs, hein ?




Embauchez une secrétaire qu'ils disaient...




L'imitation de la dinde de Thanks Giving ? Est-ce vraiment mieux que Sapritch avec Jexfour ?




Mercedes a choisi sa gamme de conductrice pour sa voiture intelligente...




Les JO de la blondeur ???




Waip... Moi ça me faisait pas penser à un micro mais puisqu'elle a répété dans sa salle de bain avec un go*** , faut pas la traumatiser la petite...

lundi 6 avril 2009

In the rythm of a tiger


Un joli site d'un grand passionné qui fait de si belles photos pro qu'il n'est pas rare de les retrouver sur Airliners.com, le site le plus exigeant de la photo aérienne.
http://www.airpic.net/index.html


vendredi 3 avril 2009

jeudi 2 avril 2009

Si ça exsiste alors Dieu aussi !

to my desert rose...



{Refrain:}
I dream of rain
I dream of gardens in the desert sand
I wake in pain
I dream of love as time runs through my hand

I dream of fire
Those dreams are tied to a horse that will never tire
And in the flames
Her shadows play in the shape of a man's desire

This desert rose
Each of her veils, a secret promise
This desert flower
No sweet perfume ever tortured me more than this

And as she turns
This way she moves in the logic of all my dreams
This fire burns
I realise that nothing's as it seems

{au Refrain}

I dream of rain
I lift my gaze to empty skies above
I close my eyes, this rare perfume
Is the sweet intoxication of her love

{au Refrain}

Sweet desert rose
Each of her veils, a secret promise
This desert flower, this rare perfume
Is the sweet intoxication of the fall

mercredi 1 avril 2009

Petit plané...

... Non pour la chanteuse mais bien pour la voix, l'interprétation et l'ambiance musicale !



I'm ... I'm ...

All my bags are packed, I'm ready to go
I'm standin' here outside your door
I hate to wake you up to say goodbye

But the dawn is breakin', it's early morn
The taxi's waitin', he's blowin' his horn
Already I'm so lonesome I could die

So kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go

'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go

I'm ...

There's so many times I've let you down
So many times I've played around
I'll tell you now, they don't mean a thing

Every place I go, I think of you
Every song I sing, I sing for you
When I come back I'll wear your wedding ring

So kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go

'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go

Now the time has come to leave you
One more time, oh, let me kiss you
And close your eyes and I'll be on my way

Dream about the days to come
When I won't have to leave alone
About the times that I won't have to say ...

Oh, kiss me and smile for me
Tell me that you'll wait for me
Hold me like you'll never let me go

'Cause I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go

And I'm leaving on a jet plane
I don't know when I'll be back again
Oh, babe, I hate to go

But I'm leaving on a jet plane
(Ah ah ah ah)

Relativiser ?

Voici une petite leçon sur le relativisme et le sarcasme...
Bon amusement ! ;-)

Bad day...

On a tous nos mauvais jours mais faut relativiser.
Tens, il y a deux jours, j'étais pressé, "encore à la bourre", j'avais travaillé une partie de la nuit à boucler un dossier pour le boulot et je n'avais dormi que 4 heures. De plus une conférence allait me clouer sur une chaise pendant 6 à 8 heures sans possibilité de faire le moindre sarcasme pour me décontracter.
Pas eu le temps de me faire des tartines et je devais conduire ma maman à son travail. Tout mis l'un dans l'autre, ça me paraissait une montagne. Je roulais vite et nerveux tout en pestant losque sur la route, j'ai vu un gros tas de sable au pied d'un poteau d'éclairage et j'ai dit à ma mère : "Encore un jeune fou qui roulait comme un prout !"
Ce à quoi elle m'a répondu : "C'est une mère de famille de 45 ans, de la région, qui a dérapé cette nuit en rentrant chez elle. Elle a été tuée sur le coup..."
Là, j'ai relativisé. Chaque jour, je passe à 80 km/h à deux mètres de ce poteau... Juste pour ne pas arriver en retard à mon travail. J'arrive toujours avec 1 heure d'avance pour éviter les bouchons et prendre le temps de boire deux cafés avec deux cigarettes...

Le reste de la journée, je m suis dit que tout ce qui m'arrivait n'était finalement pas si mal. Finalement, c'est un peu con la vie ! A moins que ce soit nous qui soyons un peu con parfois ?

Relativiser : faire perdre le caractère d'absolu d'une chose par une mise en rapport avec autre chose comparable. (le dictionnaire.com)

Est-il encore bon d'être catholique en 2009 ?

Mieux vaut en rire mais ça fait pas toujours rêver...